Bicicletele de marfă pot livra mărfuri în orașe mai repede decât dube, eliminând tone de gaze cu efect de seră și reducând în același timp congestionarea, potrivit unui nou studiu realizat de organizația de caritate climatică Possible și Active Travel Academy a Universității din Westminster.
Zi după zi mohorâtă în orașe din întreaga lume, dube de livrare tremură și zbârnâie pe străzile orașelor din întreaga lume, livrând colet după colet.Aruncarea emisiilor de carbon în mediul înconjurător, strângând traficul parcând aici, acolo și peste tot, inclusiv, să recunoaștem, mai mult decât câteva piste de biciclete.

Un nou studiu din Marea Britanie demonstrează utilitatea incredibilă a bicicletelor cargo ca model nou pentru livrările în oraș.
Studiul se intitulează Promise of LowCarbon Freight.Compară livrările utilizând datele GPS de la rutele parcurse de bicicletele cargo Pedal Me în centrul Londrei cu dube tradiționale de livrare.

Potrivit raportului, sunt 213.100 de autoutilitare care, parcate afară, ocupă în jur de 2.557.200 de metri pătrați de spațiu rutier.
„Descoperim că serviciul efectuat de ciclurile de marfă Pedal Me este în medie de 1,61 ori mai rapid decât cel efectuat cu duba”, se arată în studiu.
Dacă 10% din livrările tradiționale de furgonete ar fi înlocuite cu biciclete cargo, s-ar devia 133.300 de tone de CO2 și 190,4 kg de NOx pe an, ca să nu mai vorbim de reducerea traficului și eliberarea spațiului public.

„Cu estimările recente din Europa care sugerează că până la 51% din toate călătoriile de marfă în orașe ar putea fi înlocuite cu biciclete cargo, este remarcabil să vedem că, dacă chiar și doar o parte din această schimbare s-ar întâmpla la Londra, aceasta ar fi însoțită de nu numai reducerea dramatică a emisiilor de CO2, dar contribuie și la o diminuare considerabilă a riscurilor generate de poluarea aerului și coliziunile rutiere, asigurând în același timp un sistem de transport urban eficient, rapid și fiabil”, a declarat Ersilia Verlinghieri, cercetător senior la Active Travel Academy.
În doar 98 de zile de studiu, Pedal Me a deviat 3.896 kg de CO2, arătând clar că bicicletele cargo oferă un beneficiu climatic masiv, dovedind în același timp că clienții ar putea fi serviți bine, dacă nu mai bine decât modelul tradițional.
„Încheiem cu câteva recomandări cheie pentru a sprijini extinderea transportului de marfă cu biciclete de marfă în Londra și pentru a îmbunătăți drumurile noastre pentru mulți care încă se luptă să le folosească în siguranță”, se încheie raportul.